2019年9月4日、道の駅オーロラタウンりくべつ93から
北海道北見バス「北見」行きに乗車していく。
ベンチでバスを待っている際には高校生2人がそばにやってきたので
まさか陸別〜置戸間の定期需要を担う方なのではないのかと思いきや
実際はそんなことはなく、
置戸町役場の方が乗降調査をなさっている車内に乗り込んだのは
自分一人という現実を改めて実感するのだった。
乗車した14:25発北見行のバスは
前日には「小利別」〜「置戸」間を利用しているので
乗車していた区間の前後関係にあたるヒトの流れを辿っていく事になる。
非定期需要を鑑みつつも、おおよその見当がつくところと
思いがけない部分とそれぞれに。
道の駅オーロラタウンりくべつ93を走り出したバスは
陸別町商工会館を右折して陸別郵便局のもとから国道242号へ。
多目的広場と陸別消防署をあとに坂を上がって右にカーブ。
そこから今度は坂を下っていく。
壁面には沿道自治体のイラストが描かれている中で
「栄町」を通過して変電所の先へと市街をあとにする。
陸別跨線橋を渡っていくところ。
「線路跡」ではなく「線路」を跨いでいく。
線路を右手に移して百恋駅と松浦建設のそばを駆け抜ける。
脇道と看板が目に留まる付近に百恋駅。
道路はこの辺直線状に延びている。
清楓橋から右にカーブしたあと、
真っすぐ茂みに延びる道路を進んでいき、やがて左へとカーブ。
石井牧場から工事現場を通り、クンネベツ橋と第1号橋を渡って、
そこから左にカーブ描いてとうもろこし畑と牧草地を進んでいく。
「分線」停留所を通過していくところ。
待合所が設置されている。
ここから右にカーブ描いて分線跨線橋を渡る。
牧草地から山林に差し掛かって
右にカーブしながら坂を下って依田橋、川上橋と渡り、
今度は左にカーブしてまた坂を上がる。
さらに右へとカーブした後、山林を黙々とひた走っていく。
人家はない中に道路だけが延びている、という
そんな言葉が強ち過言ではない。
やがて左にカーブして旧･川上駅跡のそばを通り抜ける。
秘境駅として名を馳せていた時代もあったけれども
さらに遡ると隆盛を極めた林業を輸送を担ってきた場所。
山深い中でも平地部にこれが確保されていたことを物語っている。
今度は右にカーブ描いた後、真っすぐ進んで待合所のそばに。
北見方面へのバスは待合所に乗客の有無を確認しつつも
転回スペースには立ち寄らずに「川上」をあとにしていく。
そこから左にカーブして深雪橋と深雪跨線橋を渡り、
白樺並木と茂みを進む。
本当に淡々としている。
左へカーブして坂を上がって、右にカーブを描いた後、
今度は坂を下って村上牧場のもとへ。
続いて左へとカーブして、今度は右へとカーブし、日宗橋に出る。
陸別小利別ICまで2kmの標識がある。
法華橋を渡って道道143号と分かれる交差点が前方に迫ってくる。
バスはそのまま直進していくと
白い三角屋根が見えてきて「小利別」に至る。
こちらは「陸別」停留所方面に設置されている
待合所を見ているところになる。
前日であれば、置戸方面へと停留所に待っている自分がいたわけで、
乗降がなかったとはいえ、ここまでが
自分の目の前に至るまでのドラマだったことになる。
陸別小利別ICとソーラーパネルから山林へ。
大袈裟ではないくらいにまばらだった対向車がなくなる。
左にカーブして万才橋を渡り、十勝オホーツク道を潜って
さらに左へとカーブ描いて敷島橋のもとへ。
今度は右にカーブした後、黙々とひた走っていき、
左にカーブするとチェーン着脱所がある。
そこから真っすぐ進んで14:51、池北峠から置戸町に入り、
左へとカーブして坂を下っていく。
三国橋の先を右にカーブして
JAきたみらいの哺育育成センターから蛇行を重ね
フェンスのもとへと向かい、白髪橋、紅葉橋を通りぬけて
また幾重にも蛇行する道路を辿って
ようやく三好木材の前に出て「実習橋」に出る。
停留所をそばにしたバスアナウンスが流れるまでの
沈黙が非常に長いフリー乗降区間も終わりが近づく。
やっと沿道に民家が見受けられ、
ソーラーパネルの先で「公進橋」の停留所でお一人が乗車され
調査をなさっている置戸町役場の方を除くと
同乗者を得ることになった。
そこから右にカーブして拓殖橋を渡って右折。
ここから時おり距離を近くにする機会はあれども
なかなかそばには目にすることはない中でも
常呂川と行程を共にしていく事になる。
国道242号と分かれて置戸市街へと道道1001号に入る。
置戸トンネル側への国道242号にあった
セイコーマート店舗だった建物を見ている一コマ。
北見市街や訓子府町から留辺蘂方面へと向かう自動車以外は
ほとんどが無料の十勝オホーツク道にシフトしているので
その交通量が強ち無縁なものではないのかもしれない。
置戸市街に流入する交通を棲み分けるべく
国道が整備され、そちらへとシフトした交通量は
さらに高規格な道路に流れていき
利便性の享受を直間接的に受けているのも事実ながら
そこから派生していたものが及ぼしていたものというものも
自分が思っている以上に大きなものがある。
林友橋から左へとカーブして出光のガソリンスタンドランヴァや
網走中央森林署、石井工業、新生紀森林組合を通り置戸町役場の前へ。
いなだやの先を右折して15:02「置戸」着。
コミュニティホールぽっぽを前にした
こちらの停留所でもお一人の乗車があった。
前日はこの停留所で下りているので
その先のドラマを辿っていく事になる。
くるっと多田ファッションのもとから道道1001号に復帰して
置戸ハイヤーにJAきたみらい置戸支所、置戸郵便局を通り、
「置戸地区卸売市場」で公進橋から乗車されていた方が下車。
続いて北進工業とまつやを過ぎた「学友橋」では
置戸停留所からの方も降車され、
意外にも北見市街はおろか、訓子府町に至らずに
置戸町内でヒトの流れは完結してしまった。
裏を返せば町内の移動だけでも
タイミングを合わせてバスを選択肢にして下さるのも確かなようで。
その絶対数と投資をどのように捉えるのか、というのがある。
またまた乗客は調査員の方を除くと一人になってしまった中で
国道242号に復帰して坂を上がり「上鉱山」に向かっていく。
左へとカーブして「下鉱山」に出て、
坂を駆けあがって北光自動車を右折。道道50号に進む。
左にカーブして坂を下ってたまねぎ畑へ。
スクールバスとすれ違う一コマ。
「豊住7線」から中沢農園を通って「豊住5号線」に向かい、
右へとカーブして「北一線分岐」を経て、左にカーブ。
愛の川橋を渡って「境野2号線」へと左にカーブしていくと
民家が沿道に並んできて境野交流センターあぐりを前に「境野」に至る。
境野公民館をあとに丸富青果から右にカーブした後、
今度は左へカーブして「西富33号線」に出てたまねぎ畑をひた走る。
「西富31号線」のあたりで右手に少し離れて常呂川が見え、
そこから「西富30号線」「西富28号線」と進んで右にカーブして
紅葉橋を渡った後、ソーラーパネルのもとから右へとカーブ。
しばらく真っすぐ進んで「西富26号線」から住宅地に入っていく。
最勝寺とセイコーマートを通って「訓子府25号線」を通過。
沿道の建物の奥にかつてスーパーとみやまだった店舗も。
ホクレンのガソリンスタンドやJAきたみらい訓子府支所、A-Coopを過ぎ
坂井商店と住吉商店を左折して
旅の宿くんねっぷを通りぬけて農業交流施設･くるネップを前にした
ロータリーのもとへ。
15:25、「訓子府駅」着。
訓子府高の最寄り駅で下校時間帯に重なるのかと思いきや
バスはここに立ち寄ってすぐにUターンしてポケットパークを左折。
道道50号に復帰して「訓子府」へ。
さいとう商店を通って「訓子府東町」に向かい、
さらに「穂波23号」から柴田石材のもとへと進んでいき、
15:28「訓子府温泉入口」に到着。ここで下車。
入れ替わり小学生2人の乗車があり、これを見送る。
訓子府温泉保養センターでひと風呂浴びて
「訓子府駅」もしくは「訓子府」停留所でバスに乗る、という
そんなシナリオを描いていた身としては
思いのほかの距離感や時間に追われる事になる。
やってきた訓子府温泉保養センター。
この時間帯にやってくるのは初めてだったりする。
カランが埋まっていたので
割と一日を通してお風呂にやってくる方がいらっしゃるようだ。
やっぱり訓子府温泉保養センターといえばコレ。
メロンがお風呂に入っているイラストで
その場所を案内している。
めろねっぷというキャラクターが登場して
農作物の箱にも描かれたりするようになっていても
保養センターの看板は引き続きこの❝メロン❞がお風呂に入っていた。
変わらないものに巡り合える(勝手な)安心感。
待てば待ったで、バスが通り過ぎてしまったのではないかとヒヤヒヤし、
間に合わなければあわないでアタフタするという有様で
確実に家路につくことを最優先に「訓子府温泉入口」から
再度バスに乗車していくことを決断。
16:15、北海道北見バス「北見」行きに乗車していく。
高校生は4人ほど。訓子府高の方々だった。乗降調査はこちらでも。
成田喜八郎商店をあとにくるねっぷ観光バスを過ぎて「穂波21号線」へ。
穂波会館と農業倉庫から「穂波20号線」に出て行き
たまねぎ畑を進んで「穂波19号線」に向かう。
左にカーブして「穂波18号線」を通り、訓子府石灰から「日ノ出」に至る。
訓子府高の看板を過ぎて水田も見受けられるようになり
「日ノ出16号線」を経た後、
再度たまねぎ畑が沿道に続く中で左へカーブ描いて
「上常呂15号線」に向かっていき、16:20、北見市に入る。
ソーラーパネルを左にカーブして「上常呂14号線」に出て、
そこから真っすぐ水田を進み、程なく左へとカーブし「上常呂13号線」へ。
右にカーブして「上常呂12号線」を通り過ぎて十勝オホーツク道を潜る。
稲作がなされている光景の奥に十勝オホーツク道が延びている中で
手前には「北光洽田風清」の碑。
左へとカーブ描いてアクシブ建設から「上常呂11号線」に向かい
さらに左にカーブしてコミュニティ広場のそばに出て「上常呂10号線」。
上常呂郵便局と森田屋商店が見えてきて「上常呂」を通過していく。
こちらは奥に旧･上常呂駅＝上常呂コミュニティプラザへと見ているところ。
往時であればメインストリートということになる。
意外に乗降、とりわけ降車がないままに市街に進んでいく。
上ところ診療所を右にカーブして上常呂小と上常呂神社の前を通り、
美山建設を左へとカーブして「北上8号線」に出て行き、
住商アグリビジネスを過ぎると「北上7号線」へ。
水田からたまねぎ畑を進んでいき、右手には北海道製糖の工場がそびえ立つ。
興和工業と工事現場を通って「北上」停留所の先で
桜田ボデーのもとから十勝オホーツク道を潜って左へとカーブ。
ソーラーパネルやサンコートハイツを過ぎ「北上5号線」に出て
北海学園から右にカーブして日伸建設のもとから
「北光社」を過ぎ訓子府川を渡っていく。
道路は片側2車線の4車線へとなり、
北見信金とラルズマートを前に「北光4号線」に至り、
とん田通りから右折して2車線の道路に入る。
この停留所で一気に4人が乗車された。
広明館と北光小の前を通りこちらの停留所でも1人の乗車がある。
セイコーマートを過ぎてたまねぎ畑から坂井コンクリートを通り
「北光2号線」に至り、ここでも2人が乗車。
グループホームひまわりと花園郵便局を過ぎると
右手にCR75の車体が目に入るものの、
無加川も渡ってないところで下車をして、
その後の行程を考えると無謀なので復路もまた素通りしていくことに。
「北光1号線」から左にカーブして無加川を渡って常盤通に入る。
清月やローソンを過ぎ、北一食品を通り「常盤町」に至り、
その道のりに自分の判断の賢明さを納得させる。
ここからバスカードでの乗降100円引き区間。
屯田公園からのみやま眼科とエフユニットの前に出て
ここを右折して国道39号に入る。
ソフトバンクやタイムズカーレンタル、ホテルルートインを過ぎると
北見市役所建設現場があらわれ、パラボの先を右折して
16:43、北見バスターミナルへ。4番乗り場に到着。
意外に夕方のこの時間帯、
バスカードの恩恵で、という選択肢を選んで下さる方が
いらっしゃってこまめに停留所に、と思ったのに
交通量が若干それを緩やかにさせる程度で
速やかに終点に辿りつくこととなった。
偶然の要素も強いとはいえ
実に終点に至るまで一人も降車がなかったので
何だかんだ市街地中心とその駅、並びにバスターミナルの磁力は
その影響力があるのではないのか、というのが
ヒトの流れを見ての率直なところ。
高校生の方々は2次交通としての乗り継ぎを控えているのか
定かではないけれども
やはり図書館の存在も大きいのかもしれない。
こちらはパラボに併設されていた
旧･北見バスターミナルを見ているところになる。
線路沿いに面しており、
待合所やカウンターがあった部分はシャッターが閉ざされ
一部のレーンは車椅子優先スペースが確保され駐車場になっていた。
というわけで、前日が火曜日、この日は水曜日で
休業日だった前日は淡々と貨物列車と記念撮影だけ済ませるかのように
ターミナルをあとにして、
パラボの営業日のこちら2日目に照準を合わせて
市役所庁舎建設とバスターミナルの様相を改めて見物していくのだった。
つづく
